Nguồn gốc:
Thiểm Tây, Trung Quốc
Hàng hiệu:
WelandSignal
Chứng nhận:
ROHS, CE
Số mô hình:
CXHX-2-4
Điểm đánh dấu điều hướng chèo thuyền qua cổng và mạn phải
Thuyền buồm gọi các quy tắc điều hướng - các luật cơ bản điều chỉnh việc lái hoặc chèo thuyền - “Các quy tắc của Đường bộ”.Quy tắc Đường bộ xác định vai trò và trách nhiệm của người điều hành tàu.Nếu tất cả người vận hành tuân thủ các quy tắc này, hầu hết các tai nạn có thể tránh được.Một trong những lý do khiến Quy tắc Đường bộ tồn tại là để giữ cho tàu thuyền không va chạm vào nhau và với các vật thể khác.Vì va chạm là loại tai nạn số một trên mặt nước, người đi thuyền nên nhớ các Quy tắc Giao thông sau đây.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Điểm đánh dấu điều hướng chèo thuyền qua cổng và mạn phải
|
|||
Thông số kỹ thuật cơ | Thông số kỹ thuật Điện | ||
Cường độ cao nhất
|
1500 '2500cd có thể điều chỉnh | Kết cấu |
Thiết kế tích hợp năng lượng mặt trời Ống kính ngăn chim dính liền với ống kính để không dễ bẻ gãy |
Mô hình làm việc
|
Ổn định trên | Chất liệu ống kính | Polycarbonate |
Mức độ bảo vệ
|
IP68 | Bảng điều khiển năng lượng mặt trời | 4W * 4 chiếc mono |
Hệ thống quản lý năng lượng (EMS)
|
Bộ vi xử lý thông minh | Pin lưu trữ | Pin LiFePO4 12,8V4AH |
Nhiệt độ
|
-45 ℃ ~ 70 ℃ | Chức năng tùy chọn | Vị trí |
Giờ làm việc liên tục |
250 giờ | Gắn | 4 bu lông M6 để lắp |
Điều khiển ánh sáng tự động (ALC)
|
Tự động bật vào ban đêm và tắt vào ban ngày | Thiên thần ánh sáng | 112,5 ° Đỏ + 112,5 ° Xanh lá + 135 ° Trắng = 360 ° |
Đăng một quan sát.Chỉ định một người nào đó để theo dõi những nguy hiểm có thể đến từ bất kỳ hướng nào.
Duy trì tốc độ an toàn.Ngoại trừ trường hợp tốc độ bị hạn chế theo quy định hoặc đường thủy được đánh dấu bằng Trợ giúp “Không đánh thức” hoặc “Tốc độ chậm”, bạn phải tự đánh giá “tốc độ an toàn”, tính đến tầm nhìn, lưu lượng tàu, khả năng hành động của thuyền và điều kiện thời tiết.
Tránh va chạm.Quy tắc Đường bộ bao gồm các hành động cần thực hiện khi gặp tàu khác trên mặt nước.Một số tình huống phổ biến nhất mà bạn có thể gặp phải là: vượt, đối đầu và băng qua mũi tàu khác.Trong mỗi trường hợp, thuyền được chỉ định là tàu “nhường đường” phải nhường cho thuyền kia, trong khi thuyền được chỉ định là tàu “đứng” phải duy trì hướng đi và tốc độ của mình.
(Các) hành động:Tàu nhường đường (phía dưới) có thể đi qua hai bên của tàu đứng (phía trên).
Tín hiệu âm thanh, nội địa:Để vượt qua mạn trái cần hai tiếng nổ ngắn (1 giây) trên còi báo hiệu ý định vượt của tàu, và hai tiếng nổ ngắn để tàu đứng sẵn đồng ý.Để vượt qua mạn phải cần một khoảng thời gian ngắn để có ý định và sự đồng ý.
Tín hiệu âm thanh, quốc tế:Để vượt qua mạn trái cần hai lần kéo dài (4-6 giây) và hai lần nổ ngắn cho ý định của tàu vượt, hai lần nổ ngắn cho sự đồng ý của tàu đứng.Để vượt qua mạn phải cần hai lần kéo dài và một lần nổ súng ngắn để có ý định.Tín hiệu thỏa thuận chỉ được yêu cầu khi hoạt động trong luồng hoặc luồng hẹp;thì mô hình vụ nổ sau đây báo hiệu sự đồng ý của bạn: một kéo dài / một ngắn / một kéo dài / một ngắn.
GHI CHÚ:
TIÊU CHUẨN
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi