Đèn cảnh báo máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời đôi FAA cho các tòa nhà IP67

Đèn cảnh báo máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời đôi
FAA khuyến nghị sử dụng đèn cản sáng màu đỏ ổn định trên các tháp và chướng ngại vật liên lạc cao từ 50 đến 2.200 feet, có thể gây nguy hiểm cho máy bay nhỏ và máy bay trực thăng vào ban đêm.Nên sử dụng đèn có chướng ngại vật màu đỏ ổn định ở độ cao 150 bộ, đèn nhấp nháy màu đỏ hoặc trắng vừa phải ở độ cao 350 bộ và đèn nhiều tầng ở độ cao 1750 bộ.Xem Tư vấn của FAA.
Đèn cản quang LED kép cường độ trung bình L-864 / L-865 được thiết kế để chiếu sáng các tháp truyền thông, ống khói, tuabin gió và các chướng ngại vật điều hướng hàng không khác.Đèn hiệu LED màu đỏ đặc và đèn hiệu LED màu trắng nhấp nháy đáp ứng hướng dẫn của FAA và FCC.
Không giống như công nghệ ống đèn flash xenon thông thường, cần ít bảo dưỡng trong suốt thời gian hoạt động của nó.Điện áp hoạt động của hệ thống nhỏ hơn 200VDC, thấp hơn đáng kể so với điện áp mà ống đèn flash xenon được thiết kế, thể hiện một sự cải thiện về an toàn.
Đèn cản quang kép LED L-864 / L-865 hoạt động trên nguồn điện 48VDC.Hộp điện / hộp điều khiển có thể được đặt cách động cơ nhẹ tối đa 550 feet, chẳng hạn như đáy tháp.
Đèn cản quang L-864 / L-865 được bảo hành 5 năm, với tuổi thọ điển hình là 15 năm.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT
 

 
CÁC TÍNH NĂNG CHÍNH

 
TIẾT KIỆM NĂNG LƯỢNG

• Đèn cản có thể hoạt động với các tấm pin mặt trời và pin để cung cấp mức tiêu thụ điện năng thấp.
• Sạc dưới hầu hết mọi điều kiện thời tiết và công suất hoạt động lên đến 200 giờ.
• Tiết kiệm hơn 60% chi phí so với sử dụng các loại truyền thống.Không cần cáp hoặc cơ sở hạ tầng điện, và phòng thí nghiệm cũng tiết kiệm mà không cần phải đặt nặng lên đầu.

 
VẬT LIỆU VÀ CÔNG NGHỆ CẬP NHẬT

• Chúng tôi cập nhật các thành phần chính hàng năm với sự phát triển nhanh chóng của bảng điều khiển năng lượng mặt trời, pin và đèn LED.
• Chúng tôi luôn cập nhật cho mình.

 
ĐÁNG TIN CẬY

• Được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn cản trở FAA và ICAO
• Chế độ tự động bật vào lúc hoàng hôn và tắt lúc bình minh.

KÍCH THƯỚC (mm)

dấu ngoặc

 
 

PHÙ HỢP VỚI

FAA AC SỐ: 150 / 5345-43FAA
ICAO Phụ lục 14, Ấn bản lần thứ 4, tháng 7 năm 2004
Sổ tay thiết kế ICAO Aerodromes, Chương 18

TIÊU CHUẨN

Sơ đồ cấu hình ánh sáng chướng ngại vật hàng không tòa nhà cao tầng
Đèn chướng ngại vật được thiết lập bởi các tòa nhà cao tầng và khu phức hợp tòa nhà phải có thể nhìn thấy đường viền của đối tượng từ mọi hướng, và hướng ngang cũng có thể đề cập đến đèn cản được đặt ở khoảng cách 45 mét, nói chung tòa nhà nên lắp đặt đèn chướng ngại vật trên đỉnh của nó, và chiều cao lắp đặt H được tính từ mặt đất nằm ngang.Tiêu chuẩn tham chiếu: CAAC, ICAO, FAA MH / T6012-2015, MH5001-2013

• Khi h ≤ 45m, đèn chướng ngại vật hàng không kép cường độ ánh sáng thấp hoặc đèn chướng ngại vật hàng không cường độ ánh sáng thấp phải được đặt ở trên cùng
• Khi 45 ＜ h ＜ 105m, đèn chướng ngại vật hàng không loại B cường độ ánh sáng trung bình sẽ được đặt ở trên cùng và đèn chướng ngại vật hàng không cường độ ánh sáng thấp sẽ được đặt ở 1/2 chiều cao của đèn
• Khi 105 ≤ h ＜ 150m, loại cường độ ánh sáng trung bình, đèn chướng ngại vật hàng không sẽ được đặt ở trên cùng và đèn chướng ngại vật hàng không cường độ ánh sáng thấp sẽ được đặt ở 1/2 chiều cao của nó.
• Đèn cản hàng không cường độ sáng cao phải được đặt ở đỉnh H ≥ 150m và cách nhau 75-105m, và đèn cản hàng không cường độ ánh sáng trung bình phải được đặt giữa các lớp của đèn cản hàng không cường độ sáng cao.